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    驾乘别克昂科威2.0T:动力充沛 乘坐舒适

      [  中关村在线 原创  ]   作者:  |  责编:周博林
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      作为今年手机厂商主攻的方向,手机拍照一直都是用户关注的焦点,2016年即将结束,到了盘点总结的时刻了!这也是我们继50款手机续航横评、30款手机散热横评之后,再次推出的横评项目——2016年30款智能手机拍照横评。与以往不同,本次横评会横跨4000公里,在11月17日-20日为期4天的时间里,驾车前往太原壶口瀑布、西安美食、银川西夏王墓、呼兰浩特乌兰察木草原,来完成多个项目的样张拍摄,全部拍摄结果会呈现在PC、移动双端专题。

    驾乘别克昂科威2.0T:动力充沛 乘坐舒适
    昂科威 2016款 28T 四驱全能旗舰型

      本次出行最重要的出行工具就是汽车,我们将驾驶2台别克昂科威汽车(感谢别克昂科威的大力支持)来完成整个接近4000公里的行程,并在途中执行30款手机的横屏拍摄任务。别克昂科威共分为28T和20T,都是选择的是2017款28T四驱全能旗舰型,其中有一辆为手机拍照横评的工作车,车顶上配有定制的拍摄架。

    驾乘昂科威2.0T顶配:动力充沛 乘坐舒适
    别克昂科威手机拍照横评拍照工作车

      下面就来说说别克昂科威第一天的整体驾乘感受,第一站横评计划目的地是太原市,路线选择走京港澳高速途径保定市,百度地图显示距离为490公里,预计时间6小时左右。由于拍摄支架需要踩点测试,因此时间非常紧张,第一段的行程对于别克昂科威算是一次全面的考验。

    昂科威2.0T顶配体验:动力充沛 底盘扎实
    DAY 1:试驾昂科威2016款28T四驱全能旗舰型

      拿到这款昂科威的第一印象有点似曾相识,外观保持了别克典型的家族式设计风格,识别度很高。尤其直瀑式中网很显档次,尽管与GL8很相似,但更加有动感也不会让人产生审美疲劳。前鹰眼大灯炯炯有神,前脸饱满圆润属于偏稳重的风格。

    驾乘昂科威2.0T顶配:动力充沛 乘坐舒适
    昂科威外观保持了别克典型的家族式设计风格

    驾乘昂科威2.0T顶配:动力充沛 乘坐舒适
    昂科威尾部风格带着家族化的设计语言

      昂科威尾部风格更为动感,同时也保持了美式SUV一贯的厚重与沉稳,看多了与改款别克GL8有几分神似,整体感觉更为墩实。两侧的尾灯被一条镀铬饰条贯穿起来,尾灯组依然采用了LED灯组配置,。后保险杠银色下护板两侧是外露的双出排气管,营造出了不错的越野气息。

    驾乘昂科威2.0T顶配:动力充沛 乘坐舒适
    昂科威后排空间表现出色 三个人并排乘坐并不显拥挤

      昂科威目标定位为主流SUV,自然不会在空间方面有所含糊,去往太原这一路上两辆一共9个人,还有横屏的拍摄的架子和所有人的出行装备和摄影器材,基本上处于满载状态。但昂科威乘坐的舒适性方面表现相当理想,尤其是前排的座椅还在舒适性方面下了更多的功夫,后排座椅可滑动可调节,角度可以向后调节两档共4度。后排的腿部空间表现十分宽裕,测试后与前排保持基本在两拳半距离,横向空间也要优于其他的紧凑级SUV,后排坐着三个成年男生都不成问题。车内储物空间、后备厢空间也都是一流水准,满足常规需求没有问题。

    驾乘昂科威2.0T顶配:动力充沛 乘坐舒适
    别克昂科威的动力响应充沛

      我们在去往太原的路上遇到不少的上坡路段,别克昂科威的动力响应也足够敏锐,与同级别中2.0升发动机相比,昂科威能输出较高的260匹的最大马力和353牛米的最大扭矩,尤其是在超车过车中有充分体现,深踩油门响应积极,输出动力充沛,即便是乘坐5个人也会很有信心。

    驾乘别克昂科威2.0T:动力充沛 乘坐舒适
    实际油耗11.9L/100km

      2.0T四驱车型空载重量达到1685kg,我们车内坐着五个人加上行李和车顶上的拍摄架子,超过了两顿重量。油耗方面,由于大部分时间我们都是在京港澳高速公路上行驶,平均车速控制在110公里/小时,如果车速控制在90km/小时,基本可以保持在8个油。另外,一路上由于西北的天气比较冷,还时断时续的开着空调,再考虑实际城市路况拥堵,百公里综合油耗控制在11.9L左右,随车的摄影师吴师傅的不完全统计,一箱油可以587公里。

      基本上第一天的别克昂科威驾乘体验就是这些,各位中关村网友关注30款手机拍着横评的同时,也可以多看看留意这款别克昂科威驾乘体验,我们后续会持续为大家解析更多有关昂科威的一些功能和细节方面的内容。

    30款手机拍照横评座驾别克昂科威赏析

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