高大上的汽车HUD 用智能机实现靠不靠谱

    临近春节，无论是回家过年还是外出游玩，相信有很多人都会选择自驾车的方式作为主要的交通工具。而手机导航已经成为大多数开车的朋友中必不可少的一件重要工具。那么问题来了，经常低头查看手机势必会产生一定的安全隐患，可是如果我们车里没有HUD平视显示器，那么我们的手机又能否胜任充当HUD抬头显示的任务呢？这样做到底靠不靠谱？接下来我们就一起探讨探讨这个问题。在接下来的文章中我们统一把HUD平视显示器简称为“HUD”。

高大上的汽车HUD 用智能机实现靠不靠谱

    首先咱们先小科普一下什么叫HUD。HUD全称Head Up Display,中文名称为平视显示器。通俗的说就是把一些重要信息投射在视线正前方的玻璃上，既不遮挡视线同时驾驶员也不必低头关注仪表台。这项技术最早出现在战斗机上，渐渐才转变到民用级别。当然现在的轿车中即便原车就配置了HUD显示技术也基本都在30W以上的高级轿车中才会出现。

HUD体验示例图（图片来自互联网）

    随着汽车改装市场不断壮大，我们在京东随便一搜就能看到很多HUD的产品，这些产品的价格跨度从几百到上千，手机发挥这些功能效果能达到专业设备的几成？日常驾驶有没有必要花钱购入HUD设备，看完文章后你心中一定会有答案。好了言归正传，首先来看多大屏幕的手机适合作为HUD来使用。

    市场中主流的HUD设备一般都在5英寸至5.5英寸左右，因此我们找来了同样为5.5英寸屏幕的安卓手机和苹果手机来进行这次体验，分别是魅族Pro5和苹果iPhone6S Plus。考虑到一些手机的HUD应用并不支持横屏显示（例如高德地图、凯立德地图等），因此手机屏幕大小对整体体验并没有太大影响。

 
       安卓（左图）与苹果（右图）HUD软件苹果更加丰富

    本次体验的软件主要选择主流的导航软件，包括高德地图、百度地图和凯立德导航。另外还有几款评分以及好评不错的HUD软件。其中IOS版本的有AwesomeHUD、HUD、NavierHUD。安卓版本的只有NavierHUD。不得不说，苹果商店的选择性以及应用的稳定性都要高于安卓，另外，由于安卓的商店不同，搜索HUD软件的数量也不同，甚至有的商店中根本就没有相关应用。

高大上的汽车HUD 用智能机实现靠不靠谱

    手机与专业HUD设备相比，由于不支持链接汽车的OBD接口，因此无法获取行车电脑中的信息。例如油耗、发动机信息、电瓶信息、胎压等内容。所以手机当作HUD使用，原理是通过GPS模块计算速度与导航信息，通过重力感应器计算加速度动态图，通过手机电子罗盘可以显示指南针功能。个人认为这些功能已经基本覆盖日常驾驶中经常会用到的信息了。

    由于安卓商店中关于HUD稳定和靠谱的应用不多，因此最后选择了NavierHUD这款应用介绍。这款应用在不花钱的情况下，很显然安卓要不苹果可玩的东西要多。虽然苹果的可视化选择无论是种类还是效果都要美观一些，但是都需要收费购买的。

安卓版NavierHUD颜色全部开放

iOS版NavierHUD解锁需要付费（绿色效果最佳，土豪尽情尝试其他）

iOS系统的软件样式丰富但需付费

安卓HUD软件支持自定义插件以及布局

    在HUD的颜色选择上，NavierHUD提供了8种颜色可供选择。相信你很容易就能选择到一个喜欢的颜色。但经过实际体验，例如橙色、黄色这类偏暖颜色很容易“融化”在暖暖路灯光之中。而像白色、蓝色这类偏冷的颜色，经过卤素大灯、氙气大灯、LED大灯等由暖到冷的轮番对面轰炸，结果是很难看清楚。平心而论，绿色才是相对容易在光污染中存活下来的颜色。也许这也是为什么在苹果的NavierHUD应用中，绿色是唯一免费开放使用的颜色的原因。

    除了NavierHUD，我们日常中主流的地图软件也都添加了HUD抬头显示功能，在高德导航、百度地图以及凯立德地图中都加入了该功能。与NavierHUD不同的是，地图中的HUD只提供导航信息，其他的信息无法显示。

 
安卓（左）与苹果（右）主流导航软件效果相当，安卓更加醒目

   体验上两点可以吐槽的是，这些地图软件只支持竖屏投射HUD信息，并不支持横屏，屏幕一半空间没有得以利用。另外一点，颜色只默认白色一种，用户不能自行更换，路面照明好的情况下，显示效果没有绿色鲜明。

   我们在中午的太阳天，并且不是阳光直射玻璃（背对阳光）的情况中，体验了手机的HUD软件。在体验中我们发现，只有使用绿色字体的时候，肉眼才能在前挡风玻璃上看到一点点反射的光线，而且是果非常不明显。

白天显示效果完全看不清楚任何信息

   白色字体的导航软件几乎看不到任何显示。而即便是用专用的HUD反射玻璃膜，虽然反射的亮度相对提升，但是依旧不能算是正常可视的水平。可见手机在白天（晴天）当作HUD来使用，基本是废了。

利用反射膜后能看到浅浅颜色，但仍旧算不上正常体验

   相比白天，晚上手机屏幕充当HUD显示的可视效果明显提升，当然对于颜色来说仍然是绿色最为醒目。但是在看清楚同时又出现了一个新的问题，就是“重影”

夜晚显示效果清晰，但重影问题存在

    重影的出现主要是因为汽车前挡风玻璃的厚度亦或是层数造成，如果原车不具备HUD功能，车主自行安装的设备都会出现重影现象。如果原车有HUD功能，那么在对应的反射玻璃位置一般会做单层处理或者降低透光性。此时我们使用了号称可以抵消重影的专用贴膜，结果由于该膜只是降低透光率表面加入更多灰黑色，但仍阻止不了前挡出现重影现象，当然只能说HUD投射亮度以及重影问题有一定的改善。

    最后回到写这篇文章的初衷，用智能手机来实现HUD投影效果到底靠不靠谱，总结来看，因为用户需求不同，对效果的要求也不同，所以先说说无法避免以及客观存在的缺点

缺点：

1、手机续航是短板：通常3小时达到续航极限（3小时虽不短，但平时还的用啊）

虽然本文中没有特意写这一部分内容，但是笔者与好伙伴特意在深夜跑了一趟京平高速，因为这一段路包含了高照度的市中心环线以及漆黑一片的京平高速。其实是为了测试显示效果，但实际却发现手机在满电状态，屏幕保持最高亮度仅持续了3个小时。

续航/安全是问题（图片来自电影截图）

2、行车安全寸隐患：即便加装防滑垫+反光膜但横屏竖屏只能2选1（别出事故，否则随时花脸）

在视频中，测试编辑仅仅正常走个直角转弯，手机就受惯性产生位移。可想而知，如果行车中遇到事故，那么手机就成为了会飞的板砖了。

3、白天基本无法使用：如果有专用HUD反光膜，手机亮度很强，在阴天的时候也是有效果的。

图片来自bbs.mobd.cn

只要艳阳高照无论是直对太阳还是背对太阳，手机用作HUD的效果都是非常非常微弱，只能看到前挡玻璃上一些微弱的颜色，具体度数无法识别，即便使用专用贴膜，也只能努力辨识才能看清，这样的体验违背了HUD的使用初衷，同时对行车安全也会有影响。

    当然优点方面就见仁见智了，在我看来，希望车内氛围有科技感，而又不想花钱买专用的HUD设备，用手机代替效果足够。但只适用于临时或偶尔的夜晚使用。并且手机软件的样式、功能包括颜色可以自定义。用手机当HUD的视觉美感要比加装HUD设备要来的实惠。看完这篇文章相信您心里已经有了答案，个人认为无论是专用加装的HUD设备，还是用手机当作HUD设备，都远不及原车自带的HUD靠谱。反正实用主义的我是不会为这种“伪需求”的产品埋单的，如果想玩玩，手机也就够了。