搭载YunOS系统 北斗云龙后视镜体验评测

　　雷达、导航、行驶记录仪、倒车影像等车载产品的出现让后装市场看到了前景，但随着汽车前装智能产品的不断更新换代，功能单一的导航仪与行车记录仪变得竞争力不足。目前智能一体机后视镜的出现，让一度唱衰的车载后装市场再度活跃起来。产品不但提供4G网络支持，同时内置深度优化的操作系统，还集成更多功能，可以实现播放音乐、接打电话、语音控制等，形成了一套完善车联网解决方案。

　　北斗云龙算是一体智能后视镜的新进品牌，是深圳祖师汇科技联手阿里巴巴集团、中移动等行业巨头，共同打造的一个划时代的智能后视镜，它是基于北斗和GPS双卫星定位平台、阿里巴巴旗下YunOS智能操作系统，集卫星导航、电子云狗、高清行车记录仪和网络通讯功能、辅助驾驶为一体，具备语音人机交互的新型高端智能车联网产品。

●外观丨上车安装

　　提到后装那么首先就是设备安装环节，网上论坛中都有不少动手的小能手，对于安装过程来说认为并不复杂。但编辑自认为不够专业，因此还是交给汽车服务店来处理。选了个周末，拿上后视镜盒子和提前匹配好车型的支架（非常重要），因为每一款车型对应的后视镜支架结构是完全不同的，因此在购买时候一定要和商家交代清楚自己的座驾详细型号，以便准确无误收到匹配的支架型号。

 北斗云龙后视镜比原车后视镜大一圈

安装人员正在进行穿线

　　到了汽车服务店，把产品交给专业安装人员，大概半小时就可以搞定。具体流程大致看了一下，就是固定北斗云龙后视镜，电源连接汽车保险盒位置，之后顺着车门的密封条引线到车尾，螺丝固定倒车后视镜，最后通电测试就可以了。

 北斗云龙后视镜安装后的效果

后视镜下方内置有麦克风 用于语音交互使用

　　相比5英寸原车后视镜，很明显北斗云龙后视镜要大一圈，而且由于配备有前置行车记录仪，整体也更厚重一些。北斗云龙V1采用了8英寸高清屏幕，分辨率可达到1600*480，IPS全视角，防眩镜面设计，显示亮度高达500CD/m2，即使在阳光强烈的环境下，也能够清晰地显示画面。

机身提供两个TF卡槽丨SIM卡槽（移动4G）

　　虽然没有原车后视镜反光看着通透，但实际上车后的体验在强光下观看基本上没有问题，相比传统反光镜后车如果开启大灯，北斗云龙实际效果没有那么晃眼。前置摄像头（行车记录仪）镜头为6层玻璃镜片/红外滤波片（6G+IR)/F2.0大光圈/140视角。后置倒车镜头为100万像素、1080*720高清摄像头、F2.8大光圈。

●智能后视镜系统丨YunOS

　　作为一款智能后视镜，主要体现在“智能”方面。北斗云龙后视镜内置的就是YunOS操作系统。YunOS是阿里巴巴集团旗下的一款智能设备操作系统产品，融合了阿里巴巴在云数据存储、云计算服务以及智能设备操作系统等多领域的技术成果，目前其搭载范围涵盖了智能手机、智能机顶盒、互联网电视、智能车机、智能家居等多种智能终端设备。

　　北斗云龙也是YunOS搭载上市的首款支持4G网络的智能后视镜产品，操作系统和UI界面都是根据车载后视镜的特点，经过了深度优化和定制。下面就来让我们看一下系统界面有哪些特点。

左侧是状态显示窗：行车方向、电子罗盘、实时速度、卫星扫描

　　首先，汽车通电后就可以启动YunOS系统，由于采用的是车载系统，系统启动时间和手机、电脑一样，需要加载时间。如果像编辑这样的没有太多耐心的司机，从启动、倒车、开出停车位一系列时间来计算的话，系统启动速度的确有些跟不上趟。实际测算了一下，YunOS车载系统启动时间大概十几秒，基本上符合了正常的启动需求。

YunOS内置应用程序界面

　　8英寸屏幕的视野承载能力的确不错，屏幕左侧显示行车相关信息，包括时间、网络状态、行车方向、车速以及雷达扫描，而右侧为YunOS自带功能应用。默认主界面上显示的有，行车记录画面、高德地图和本地音乐。

　　屏幕由于采用了电容触控方式，因此手指向右滑动还可以看到虾米音乐、喜马拉雅FM、天气、流量提醒、UC浏览器等YunOS预装的应用，屏幕流畅度和相应速度表现良好。此外，北斗云龙内置预警雷达和云狗，具备流动和固定测速的超速提醒，在行车过程中如果前方遇到监控探头，系统会提前自动发出提示声音，已及时纠正司机的行车速度和行车规范。

关于本机：北斗云龙硬件配置

  硬件配置方面，北斗云龙的处理器系统采用了瑞芯微的针对车规要求设计的ARM Cortex-A9芯片PX2，主频高达1.4GHz，运行内存2G，保证系统运行流畅。网络方面，北斗云龙采用目前最先进的移动4G网络，网络覆盖率高、网络传输速度高达100Mbps。厂商默认赠送一张500M流量每月的SIM卡，可免费使用半年。如果流量不够用，或者后续没有计划续费，也可以通过WiFi连接4G手机分享的热点来连接。建议经常听歌的司机，可以将歌曲下载到TF存储卡上会更省流量一些。

●关于音质

FM发射功能可以让汽车上的音响利用起来

　　由于采用的是后装方式，北斗云龙智能后视镜虽然内置有双扬声器，但与原车上的多位置立体声音响系统是无法比拟的，无论是音量还是立体声效果均相去甚远，尤其是在听歌曲的时候本身扬声器无法达到欣赏的效果。因此FM发射器这项功能就派上用场，这项功能允许智能后视镜将导航声音、音乐等作为无线电信号广播出去，以供其他无线电设备（比如汽车收音机）进行播放。

　　开启后将中控的FM调频频道与FM发射器频道锁定一致后即可，这样就不必再纠结音响效果不理想了。

●行车记录仪丨前后双录

　　对于行车安全方面，平时大家使用最多最频繁的功能就是——行车记录仪，摄像头可以将车辆行驶途中的影像及声音完全纪录，当意外发生时，立刻提出证据，维护司机的合法权益，防止碰瓷事件的发生。

前摄像头镜头采用6层玻璃镜片+红外滤波片（6G+IR)、F2.0大光圈、140视角

前置摄像头最大分辨率2688x1520

  北斗云龙采用前后双录功能，前摄像头镜头采用6层玻璃镜片+红外滤波片（6G+IR)，F2.0大光圈，140视角，图像传感器为OV4689，400万像素，最大分辨率2688x1520，基本上参数比同级别智能后视镜稍高，尤其是夜视效果更为出色。

白天前置/后置摄像头行程记录仪——录制效果

后置摄像头录制夜间拍摄效果

　　后视镜头为100万像素，采用F2.8大光圈。但实际使用过程中，后置摄像头更多的是为了倒车辅助使用，摄像头支持全屏倒车画面显示，同时配合引导线的帮助可以解决后方视野问题。夜晚使用近距离拍摄的效果还算不错。当然，后置摄像头可以起到监控记录的作用，效果虽然不算理想，但遇到后车追尾或者刮蹭的情况，起码还可以提供影像视频作为备用证据。

●智能语音交互丨解放双手

　　最后的环节就是上车体验测试。其实任何车载设备，无论是随车配置还是后装产品，都要以安全作为最最重要的参考标准。为了保证驾驶员不分心，其实编辑认为司机双眼始终要聚焦在前方，双手始终要紧握方向盘，因为道路实际情况非常复杂，稍有走神就容易发生事故。

  语音交互无疑是解放手指最佳方式，在安全方面也有更好的保证，但前提是语音识别的准确度要高。北斗云龙采用思必驰人性化语音交互系统，配合全向降噪双硅麦克风，能够实现人机智能自然语义交互。通过定制的唤醒词，语音识别自动纠正。

北斗云龙4G全屏YunOS智能后视镜体验评测

　　通过上面的视频可以看到，只要说关键词“你好，云龙”，系统在任何情况下都可以调出对话界面，声音使用耳熟能详的志玲姐姐，接待的亲和力足够，但是与真人流畅的语言还有一定差距，所以听上去略微有点别扭。

　　如果想得到系统正确对话方式，我们还需要进行一番常用短语学习。因此目前的智能语音交互模式依然不够“聪明”，但常用关键字指令都可以执行完成。以下列举一些大家常用关键字，仅供参考，系统可以识别的词语不止这些。

电话：打电话给某某某或者直接说电话号码13512345678

导航：去北京西站、附近加油站

天气：今天天气怎么样？北京天气怎么样？

音乐：我要听梁静茹的歌，听菊花台，下一曲，上一曲

音量：增加音量、减小音量、音量最大

功能：打开屏幕、关闭屏幕、打开行车记录仪、关闭行车记录仪

　　另外还要说一下环境因素，如果开窗通风并且处在行车过程中，嘈杂环境中语音对话测试准确率还不错，可以快速执行关键字操作。但是如果车内有多人交谈，此时准确率就会下降，尽量对话时仅保持单人语音即可。

北斗云龙8寸4G声控智能后视镜

体验总结：

　　智能硬件的快速普及引爆了汽车后装市场，对于老款车型的确是一个不错的智能升级方案。北斗云龙8寸全视角IPS屏幕换装后耳目一新，相比原车上的后视镜屏幕更大，而且显示视野宽同时还防眩光。智能显示屏与反光屏处在完全不同的反光层上，而且可以关闭系统显示屏，完全当作普通后视镜来用也没有问题。

　　北斗云龙内置YunOS系统，支持4G上网，集成行车记录、后视镜、导航、听音乐、浏览器网页等功能。界面切换流畅运行稳定，操作也是简单易用，符合驾驶员的操作习惯。此外，搭载思必驰定制语音操控，查询导航、听音乐、查询天气等系统关键词都可以通过对话方式实现，使得智能语音控制达到更为人性化的水平。

　　虽然行车记录方面已经比较成熟，但一些辅助小功能有待在下一个版本进一步完善，例如倒车辅助线的距离刻度、ADAS高级安全辅助驾驶系统提醒功能，车道偏离压线提醒功能准确性等。