编辑亲测公交WiFi 告诉你"中用不中用"

    随着智能手机的普及与发展，使用智能手机通信、搜索、在线支付、视频以及游戏等功能的用户数量增长迅速，流量成为了用户必不可少的生活必需品；这也导致手机流量不够用的情况时有发生，正因此类需求出现，互联网巨头纷纷开始布局免费WiFi市场，开启了“跑马圈地”模式，免费WiFi的到来，对亿万移动上网用户来说是不错的福利。事实如其所愿，人们确实已经过上了走到哪里都需要问一句是否有WiFi的生活，但是用户是否买帐，还得看各家WiFi的使用体验。

编辑亲测公交WiFi 告诉你"中用不中用"

    从2012年开始，公交WiFi成为一些企业争抢的新战场，其独特的公交场景入口优势成为商界追捧的新模式，公交WiFi创业狂潮随之到来，北上广等各大省会城市成为重点实施对象，但是好景不长，在实际使用过程中，公交WiFi曝出很多弊端，如连接不上、掉线频繁、速率低等问题，因此公交WiFi成为了摆设。2015年8月末，北京公交集团对外宣布全面停用公交车WiFi，公交WiFi自此进入“冰冻期”。

北京公交16WiFi使用教程

    2015年11月，中国公共交通领域WiFi建设运营商16WiFi完成1.38亿元人民币的A轮，2016年6月，16WiFi宣布已经获得3亿元人民币B轮融资，与此同时16WiFi创始人邱朝敏表示接下来将在全国已签约城市陆续开始网络建设。时间来到2016年7月11日，16WiFi宣布公交免费热点通过公安网安认证。次日，公交WiFi运营商16WiFi对外宣布，“北京公交免费WiFi设备已拆旧换新，9月底前北京1.8万辆公交车将全部正式开通，北京的公交WiFi将从此步入4.0时代。”

    目前除了在北京，全国各地都有公司尝试进入公交WiFi市场。公交WiFi在北京市场的破冰，预计将带来全国新一轮的公交WiFi热。这一次公交WiFi卷土重来，能否满足用户需求俨然成为用户关注的话题。为此，笔者准备亲身体验一下北京公交WiFi，看看北京的公交WiFi到底“中用不中用”。

北京很多公交线路均已开通16WiFi

    9月下旬，不经意的一天，笔者乘坐公交时发现330路和346路均已再次开通公交WiFi；近水楼台，笔者就选择每天上班乘坐的330和346路公交车进行实测，分别选择早高峰、平时时段以及晚高峰期间进行实测。测试手机：iPhone 6 Plus，网速测试工具：Speedtest。

16WiFi使用注册过程

    要在公交车上使用无线上网，乘客需要先下载16WiFi的手机APP，这样可以排除掉一些“钓鱼WiFi”的风险。由于国家明令规定公共WiFi必须经过身份认证才能联网，安装手机APP后还需要按流程完成注册，之后登录才能开始使用。初次使用时，需在手机无线局域网(WLAN)设置中选择“16WiFi”，日后手机在发现16WiFi时会自动连接。

16WiFi APP内置功能介绍

    笔者登录16WiFi手机APP，发现其中提供的页面内容相比丰富了一些，包括视频、应用、游戏、小说、公交查询、生活服务多个导航内容，另外包括热门新闻资讯。在导航条中有一项“同路人”选项，可通过输入常坐线路知道并找到与自己坐同一班车的人，还有实时公交工具可供使用，支持的城市公交系统相对较多，对于等公交的小伙伴还是蛮实用的。

实际体验16WiFi内“实时公交”功能

    首先笔者体验“实时公交”工具，选择开往颐和园方向的330路公交车路过的两个公交站点做为等车地点，分别为亮甲店和颐和园北宫门，从实时公交给出的数据来看，与实际车辆运行轨迹匹配，等车参考信息误差不大，可以作为用户出行等公交的参考。

WiFi信号还不错

    接着体验16WiFi的网络运行速度，16WiFi方面表示，“新系统可满足至少40人同时上网，每人可享受到400k网速，常用的微信、网页浏览等功能没问题，看视频可同时满足六七位乘客观看。”实际体验真会如此吗？

16WiFi网速测试成绩（左），中国移动4G网速测试成绩（右）（仅供参考）

    笔者使用iPhone 6 Plus打开Speedtest测试其网速，经过近20次的测试发现，每次测试的成绩相差不大，网络的ping值为60ms左右；下载速率为300-400kb/s；上传速率为200kb/s左右。从测试成绩来看，做为移动WiFi，16WiFi提供的网络相比此前的公交WiFi要好很多，甚至要好于一些提供免费WiFi的公共场所，但是与中国移动4G网络速度相比相差甚远，在实测正常乘坐公交车的环境下，笔者测试中国移动4G网络的ping值为25ms左右；下载速率为3500kb/s左右；上传速率为400-700kb/s左右。

16WiFi APP内功能体验

    虽然与移动4G网络相比速度要差很多，但是从使用体验上来看，改进后的公交WiFi体验有所提升，只是在使用网络应用时，有时会出现明显缓冲，特别是在观看视频时，但是在缓冲过后就可以流畅的进行观看，除了一些在线娱乐、体育节目外，16WiFi APP还支持观看电视直播，目前内置的频道有CCTV5、东方卫视、浙江卫视、湖南卫视。笔者通过这次测试发现，公交WiFi的这次“升级”确实能够给用户带来一些方便；但是目前还不知道在多人同时使用公交16WiFi时网络速度表现如何。

    PS：笔者平时时段在公交上进行测试时，询问过车上的其他11名乘客是否在使用16WiFi，结果确实并没有人使用，问其原因，很多用户表示并不了解公交WiFi或者担心WiFi安全等问题。

16WiFi宣传广告

    体验小结

    经过近一段时间的实际体验，这次16WiFi为北京公交提供的WiFi稳定性表现不错，在长时间的使用过程中，没有出现断网、连不上的情况；网速相比之前有明显的提升，能够在车上观看在线视频和直播栏目；在安全性方面也有所提高，据了解，北京公交WiFi这次是与移动、联通、电信三大电信运营商联合制定了国内车载WiFi行业技术标准，从源头、硬件、软件系统、接入方式建起四道安全防线。可见，这次16WiFi做到了“升级”，并非是以前公交WiFi呈现的那般“名不其实”，但是仍有很多需要继续提升的地方，如公交WiFi的网速、安全、APP功能等方面。

    写在最后

    根据交通部最新的统计公报显示：2015年民航日均运送旅客119万人次、铁路695万、地铁3836万、出租车1.09亿，而公共电汽车日均运送乘客人次高达2.14亿，是出行领域的主战场。公交拥有庞大的客流量，而且有着固定的运行路线，在一定时间里能聚合用户，而且在碎片化的时间段，用户上网需求活跃，不论是作为一款互联网应用，还是单纯作为广告平台，公交WiFi都有着巨大的想象空间。

    如果公交WiFi利用好这个资源，将会产生巨大价值不难想象；但是公交WiFi也存在明显的弊端——成本高，公交WiFi是在购买运营商移动流量做免费服务的模式，如果其流量优势不能为其带来利润，长期发展下去后果可想而知。

北京公交车上16WiFi宣传广告

    笔者认为公交WiFi想要“成功”应当加大营销力度，因为目前还有大部分乘客因不知道公交WiFi或担心安全性不使用公交WiFi，所以应该做好宣传和体验；另外，应当寻找新的盈利点，如丰富APP端的功能，然后通过广告和推广业务等方面来增加收入，只有做好营收才能保障公交WiFi的发展，从而为用户带来更好的体验。

    根据工业和信息化部2015年的统计，中国每一个网民每个月流量消耗就已经接近2G。科技设备对流量的需求不断增大，流量支出成为一笔不小的费用。目前移动运营商在发展4G、5G时期，前期投入巨大，虽然一直声称要降低流量资费，但移动流量的价格对于大部分用户来说还是偏贵。如果公交WiFi能为用户安全又不亚于移动蜂窝网络流畅的体验，每个月能节省XX元的流量费用，何乐而不为呢？小伙伴们，你们使用过公交WiFi吗？