170块锂电池 欲做电动车中的特斯拉

    而这还都不是重点，重点是小牛电动的电源，它抛弃了传统电动车使用的铅酸电池，配置了特斯拉同级的松下18650锂电池，通过超高能量密度的锂电动力，为电动车带来革命性变化，这也是不少人认为的小牛电动其实是一辆两轮的“特斯拉”。

锂电池

    在电源设计上牛电科技使用了自主研发的整包pack技术，将170节松下电池包裹起来，并利用智能电池管理系统将170块锂电池的电量充分利用起来。

    为此小牛电动N1动力版可以获得单次充电100公里的连续历程，都市版也能达到80公里，这是目前市面上电动车里程的两倍，任何一个城市都可以贯穿行驶，李一男称这也是电动车设计的目标之一。经过600次循环放电之后，电池依然可以保有70%的电量，也让小牛电动N1拥有超过5年的寿命。

    电机方面也不含糊，它使用的是定制博世电机和自主研发的电机控制器，在这样的助力下，小牛电动车的电机能量转化效率达到了89%-90%，尽可能地延长了续航里程，100rpm转速下最大扭矩达到100 N/m，拥有优秀的加速性能、强劲的爬坡动力、更小的噪音。

博世电机

    小牛电动车拥有活塞液压双碟刹+EBS电子刹车+动能回收系统，锰钢碟刹车片配合前220mm后180mm的液压刹车卡钳，制动性能突出，全天候各种路况下都有良好适应性。双碟刹+EBS电子刹车系统，20km/h的时速下制动距离仅1.37米，相比传统的鼓式刹车无EBS刹车系统，缩短了21%。而特别设计的刹车动能回收系统，又延长了6%的续航。