4G覆盖分段计价 给北京地铁商业化提建议

    不管你来自天南海北，如果你是一个在北京混饭吃的朋友，那么你一定对北京地铁不陌生。城市轨道交通的发展，确实能够缓解地面交通拥堵，为居住者提供相对好一点的出行途径，这是好的一面。然而，这一切都有个前提，或者说是满足一个最基本的条件，那就是城市轨道交通要相对完善，完善不仅仅体现在轨道铺设的范围，乘客乘坐轨道交通的体验往往更重要。

城市轨道交通建设 往往反映了一个城市的繁荣程度与城市人口素质

    如今的北京地铁，在全国范围内来说，应该算是普及程度最高的了。在基本上实现了南北、东西两个方向的贯穿，以及与地面交通大致对称的环路覆盖，远郊区县目前也已经大体照顾到。不过，既然是人来乘坐地铁，那么地铁的发展就必须要首先保证人的乘坐体验，可不幸的是，我们体会到的是：

不管是换乘还是进站，你一定经历过这样的人潮，以及人潮中全神贯注玩手机的人们

玩手机本没有错，但不考虑周边情况的全神贯注，的确会影响他人的正常通行

    ① 你一定见到过席地而坐，甚至拿着比人还大的编织袋、黑塑料袋的“批发商”、“工友”们，这就导致车厢看起来没几个人，但其实你就是没地儿放脚。

    ② 甭管是早高峰还是晚高峰，拉二胡的、唱歌的、吹口琴的、烧伤的、四肢残缺在地上爬的、装聋哑人的......哪怕你转过身不看，也很可能被主动触碰。如果你不“献爱心”，甚至还会被骂，我亲眼所见。

    ③ 部分地铁别说是网络信号，就连通话质量都无法保证，但即便如此，我认为也不能成为超大声狂吠的理由，噪声污染真的让人抓狂。

    ④ 电梯靠右站立，腾出左边的通道给着急的人，这很像高速公路的理念。但很多时候，你还是得忍住怒气、假装很客气地跟前面的人说“劳驾、过一下”。

    ⑤ 腋臭、打嗝、放屁这个谁都控制不了，谁也没权利干涉别人，但是打个喷嚏自己捂一下我觉得做到不难。而且，相信有不少人也无意中踩到过不知道谁吐在地上的口香糖。

北京地铁线路图（来自百度地图）

    暂时先列出以上这5条最让人难以忍受的“罪状”，如果说后三项属于个人素质问题的话，那么前两项我认为地铁运营管理部门，绝对有责任、有义务解决，这要比整天宣传地铁4G信号覆盖多么广，假惺惺调查地铁涨价民意更实际。

地铁车厢内，大多数人都低头抱着手机

    当然，我写这篇文章倒不是为了抱怨，而是打算先让有关部门清楚地认识到问题的严重性，再以更好地发展为目的，说说我个人的几点看法，让多方共赢，让城市轨道交通真正找到移动互联网社会中的良性商业模式。